习近平同缅甸国务资政昂山素季会谈

原标题:习近平同缅甸国务资政昂山素季会谈

摘要 【习近平同缅甸国务资政昂山素季会谈】当地时间1月18日上午,国家主席习近平在内比都同缅甸国务资政昂山素季举行正式会谈。当日,中缅双方发表了《中华人民共和国和缅甸联邦共和国联合声明》。(央视新闻)

  当地时间1月18日上午,国家主席习近平在内比都同缅甸国务资政昂山素季举行正式会谈。

  习近平表示,中缅胞波情谊深厚。当前中缅都已进入国家发展的新阶段,双边关系面临新的发展契机。这次我们决定共同构建中缅命运共同体,开启了双边关系的新时代。我们要抓好落实,对两国下一阶段各领域交流合作进行系统规划和部署,加强对两国关系的政治引领,推动中缅关系迈上新台阶。

  会谈后,两国领导人共同出席多项双边合作文件文本交换仪式,涉及政治、经贸、投资、人文、地方等多个领域。

  当日,中缅双方发表了《中华人民共和国和缅甸联邦共和国联合声明》。

(文章来源:央视新闻)

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华尔街最大的石油对冲交易被列为国家机密

原标题:华尔街最大的石油对冲交易被列为国家机密

  根据看到的官方文件,墨西哥已将其主权石油对冲交易相关的关键数据列为国家机密,以免投机者看到信息,并防止成本增加。

  此举降低了该计划运作的透明度,墨西哥的主权石油对冲交易是华尔街最大的石油交易,经常会影响市场走势。墨西哥财政部在2019年2月写给政府审计机构的信中称,财政部将对这些数据保密五年。

  这封信和2018年3月墨西哥央行的一项决议案显示出协调一致的努力来保护这些信息。今年,墨西哥政府仅公布了该计划大约每年的费用–10亿美元,相比之下以往所公布的数据包含更多细节。

  墨西哥政府尚未公开确认该信息已经是正式的国家机密。副财政部长Gabriel Yorio上周在墨西哥城对记者说,披露更多数据将提高对冲交易所支付的费用,不过他没有对此详细说明。

  墨西哥财政部拒绝就其政策发表除上周四表态之外的评论。墨西哥中央银行没有立即发表评论。

  墨西哥央行在2018年3月的决议中表示:“对冲交易之外的机构可以利用这些信息进行投机,在政府之前购买相同的金融工具,从而大大提高其价格。”

  墨西哥央行辩称,在新闻社发表了有关对冲计划的一系列报道之后,墨西哥在往年支付了更多的费用。

  自从1990-91年海湾战争期间推出以来,该对冲操作已经有数次带来了回报。在全球金融危机使石油价格急剧下跌之后,2009年该计划产生了数十亿美元获利,在2015年该计划带来了超过60亿美元的创纪录回报,2016年也回报丰厚。

  作为对冲交易的一部分,墨西哥从包括高盛集团在内的金融机构和皇家荷兰壳牌等能源公司购买石油认沽期权,赋予其以预定价格出售石油的权利。

  该交易的规模通常在2亿桶至4.35亿桶原油之间,价值高达200亿美元。

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日系三强2020年产品规划:向新能源过渡

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  2019年,日系成为车市“寒冬”中最抗压的车系,日系三强——本田、丰田及日产的逆势增长令人佩服。增长背后,除了更强的战略定力及体系支撑,还得益于日系车企近年在华掀起的新产品、新技术攻势,如本田主打的FUNTEC技术、丰田TNGA架构,以及日产ProPILOT“超智驾”系统和“智行+”车联网系统等。

  对于2020年,日系三强还将以技术为核心筹码,加速推出新车,巩固竞争优势。同时,新车布局逐渐向新能源领域靠拢。

  本田:2020年加速FUNTEC技术升级强化电动产品阵容

  2019年,本田中国销量达到创纪录的155.44万辆,旗下雅阁、凌派、缤智、飞度、思域、CR-V和XR-V七款车型年销量超过10万辆,而雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、INSPIRE锐·混动、CR-V锐·混动、艾力绅锐·混动等混动车型全年累计销量也首次突破10万辆。

  在1月9日的2020年本田中国媒体大会上,本田宣布将加速FUNTEC技术升级及新产品投放。

  2020年,本田中国将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品阵容。其中,纯电方面的产品布局将于今年北京车展正式公布。

  混合动力方面,本田将持续强化SPORT

  HYBRID产品阵容。2020年,将推出i-MMD+1.5L发动机动力组合,率先应用于凌派车型。此外,实现“无限接近EV”性能的插电式混合动力系统SPORT

  HYBRID e+也将导入中国市场,2020年率先搭载在CR-V车型上。

  在智能互联方面,本田正加速开发第三代Honda CONNECT智导互联系统,而Honda SENSING的下一代系统“全方位ADAS”也正在研发中。

  依托FUNTEC技术持续升级,本田中国加快推进新车投放,并已定下2020年销量继续超越2019年的目标

  丰田:2020年新车规划含两款纯电动车

  丰田2019年在华年销量达到162万辆,同比增长9%。其中,一汽丰田销量为73.8万辆,同比增长2%;广汽丰田销量68.2万辆,同比增长18%;高端品牌雷克萨斯销量为20万辆,同比增长25%。丰田的逆势增长除了品牌效应,还在于产品更新换代的速度。2020年,丰田也为新品投放做足了准备。丰田计划2020年在全球推出10款纯电动新车,其中中国市场将由C-HR EV/奕泽EV两款姊妹车型打头阵。另有消息称,丰田氢燃料电池车——Mirai也有望在2020年引入国内。

  值得一提的是,广汽丰田将斥资150亿元用于产能扩建,新增40万辆纯电动车型产能,首期将在2021年3月投产,先期规划生产3款纯电动车,包括C-HR EV、一款纯电SUV以及一款纯电MPV。

  日产:2020年新车仍以升级改款为主

  东风日产2019年完成117.03万辆的销量,比2018年有所增长。而事实上,2019年是东风日产的产品小年,主要通过改款持续挖掘车型潜力,保持了销量的稳定输出,如2019年年初推出中期改款逍客、7月推出换代轩逸,9月之后陆续推出2020款奇骏、2020款天籁等。对于2020年,日产似乎还将延续这种“小步快跑、持续改善”的产品节奏。

  日产汽车欧洲总裁Gianluca de Ficchy近日透露,日产将更新逍客、奇骏两款SUV,并推出一款全新电动SUV。业内人士认为,全新奇骏和全新逍客在海外上市后,也有可能会进入国内。

  东风日产虽然表现稳定,但随着竞争对手产品阵营的不断壮大,日产仍需持续加强产品竞争力。在智能互联领域,东风日产将加快ProPilot辅助驾驶系统对产品的赋能,并对车联系统进行迭代升级,同时品牌也会加速引入搭载e-POWER智充电动技术的车型。

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