全球15国物资陆续通过电商平台绿色运输通道驰援疫区

原标题:全球15国物资陆续通过电商平台绿色运输通道驰援疫区

  2月2日一早,2万个口罩抵达湖北省黄冈市南湖社区卫生服务中心。这批救援物资来自5名日本名古屋大学留学生的定向捐赠。

  在日本募资采购后,他们紧急拨打菜鸟24小时全球物资捐赠免费运输热线(国内:400-900-5656、境外:+86-400-900-5656)求助运输。这条热线现在已经成为世界各地物资驰援疫情的动脉通道。

  菜鸟全球供应链在日本接货空运回国,航班降落北京后,物资被快速清关放行。由于道路管控,菜鸟关务配送团队紧急协调有关部门,日夜赶路于2月2日一早送达黄冈南湖社区卫生服务中心。

  以“全球买、全球卖、全球运”的智能物流骨干网为依托,在武汉“封城”短短两天后的1月25日,阿里菜鸟联合多家国内外物流企业搭建捐赠物资免费运输绿色通道。全球的爱心捐赠通过菜鸟24小时热线涌向这条运输大动脉。仅在2月1日一天时间里,就有武汉、杭州、温州的6家医院签收了来自印尼、韩国的援助物资。

  截至2月2日16点,全球共有38个国家和地区的企业、华侨社团、留学生团体等机构,拨打菜鸟热线求助运输捐赠物资,其中来自俄罗斯、印尼、韩国、日本、澳洲、荷兰、美国、墨西哥、迪拜、德国、泰国、法国、新加坡、西班牙、以色列等15个国家、地区的物资已抵达或即将抵达中国。

  此外,为了做好紧急防控物资的运输保障,上海浦东机场货运站也在第一时间开通了“绿色通道”,协同浦东机场海关进口企业、航空公司,打通货物预先通报和交运需求的信息渠道,实现紧急物资的即到即检、快速通关。1月22日以来,已有40余批货物,计2034件、69吨防控物资通过浦东机场货运站“绿色通道”得到高效处理。

(责任编辑:DF526)

国内汽车行业全面延期复工 海外车企紧急寻找零部件替代供应商

原标题:国内汽车行业全面延期复工 海外车企紧急寻找零部件替代供应商

  在国务院延长2020年春节假期至2月2日后,各省市纷纷发布延期复工通知,以应对持续蔓延的新冠肺炎疫情。经济观察网记者了解到,乘联会显示的全国25个汽车生产省市,除新疆外,均发布了全省或者部分城市的延迟复工通知,这意味着全国汽车生产业已处于全面延期复工状态。根据公告,大多数省市规定复工时间不得早于2月10日,而正常复工时间应该是1月31日。

(图片来源:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树个人微信)

  疫情最为严重的湖北省,规定全省各类企业复工时间不得早于2月14日。湖北省2019年汽车生产量占全国的8.8%,位列全国第四。相关数据显示,截至2018年底,湖北省汽车制造业规模以上企业达1482家。其中,疫情发源地武汉市是中国四大乘用车基地之一,汇集了美、日、法、英、国产五大车系,囊括的车系被认为最齐全。

  我国第二大汽车集团东风汽车就坐落在武汉,其拥有多家中外合资车企。响应湖北省的要求,神龙汽车表示正式复工时间不早于2月14日。本田(中国)相关负责人表示,东风本田复工时间暂定为2月14日,其在武汉拥有三座工厂。此外,东风雷诺、东风乘用车、东风商用车等也都相应推迟了复工时间。

(图片来源:神龙官方微信)

  除湖北省之外,2019年汽车生产量位列前三的广东省、吉林省和上海市都规定复工时间不得早于2月10日。据外媒报道,丰田汽车表示在中国的整车生产将从原定的2月初推迟到2月10日后开工,并将根据实际情况进一步决定是否恢复工厂生产。“目前还没有接到最终的通知。”一汽丰田人士向经济观察网记者表示,而广汽丰田人士则表示2月10日复工。

  “复工时间肯定都是按照国家统一规定或者地方政府规定的来安排,西安和深圳分部开工时间估计都不一样。”比亚迪相关人士向经济观察网记者表示,目前公司北京分部规定2月10日复工,但部分仍在湖北地区的员工无法按时复工。“目前暂定2月10日复工。”位于吉林长春的一汽奔腾工作人员向经济观察网记者表示。

  此外,吉利汽车长城汽车北京现代蔚来汽车等多家车企的员工都告诉记者,复工时间推迟到9号之后。“办公室是2月10日复工,温州工厂将遵循政府有关法令,在节后有序恢复生产。”威马汽车方面告诉经济观察网记者。温州市已发展成湖北省之外的第二大疫情重灾区,其规定市内各类企业不早于2月18日前复工。

  除了整车企业之外,汽车零部件企业也延缓复工。“我们都是根据当地政府的要求来安排,大部分都是2月10日复工。”博世中国工作人员告诉经济观察网记者。全国最大的电池供应商宁德时代工作人员也表示,将根据福建省的要求,计划在2月10日复工。此外,辽宁省某汽车零部件工作人员也表示,公司将于2月10日复工。

  “许多汽车公司的底盘部件都是湖北地区独家供应的,预计今年汽车业不好玩了。”国内某家零部件企业的高层向经济观察网记者表示。据了解,湖北省除了坐拥诸多整车企业之外,还聚集了博世、德尔福、法雷奥、弗吉亚、伟世通、安波福等大批国际主流零部件企业的生产基地。上述高层表示,零部件的断供隐患主要来自国内,进口零部件所受影响相对较小。

  “应该不能说是断供,因为对车企对零部件来说,疫情灾难带来的影响都是一样的。肯定会有缺件生产不了,尤其是湖北重疫区的零部件短时间难以替代,车企和零部件只能是互相协调、互相配合。”另一家零部件企业高层告诉经济观察网记者,“我们也感受到压力,一是我们的上游供应商生产存在不确定性,二是整车企装车量的减少。”他补充道。

  不同的整车企对零部件断供的隐患感受不一。“我们等到2月9日才复工。(疫情带来的)影响肯定是有的,还在评估过程中。”上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛向经济观察网记者表示。“我负责的动力这部分没有断供风险,现在都是并轨供货,湖北籍供应商会被隔离和替代,底盘的话宁波也有比较强的供应商。”吉利汽车内部人员告诉记者。

  “就现在这销量,上游供应商哪家的库存不够主机厂用十天半个月的呢?而且现在的疫情下,又试问哪家车企能有太多销量?”东风悦达起亚内部员工向经济观察网记者表示,目前公司供应商大多是韩资背景,很少有交叉供货,一级供应商基本没有在湖北生产直供的。响应江苏省的要求,东风悦达企业计划于2月10日复工。

  除了国内之外,疫情也将对全球汽车供应链造成冲击。“整车出口对全球车市的影响微乎其微,但中国市场是全球汽车零部件采购中心之一,假期的延长以及疫情还会持续一段时间,一方面中国零部件供应能力会受一定程度的影响,另一方面会导致各国更审慎从中国进口零部件。”汽车行业资深分析师梅松林向经济观察网记者表示。

  目前,多家跨国车企和零部件企业都安排撤离外籍在华员工,并延迟或取消员工前往中国的出差计划。而韩国、日本、印度等国家的部分汽车企业正制定暂时停产、寻找替代供应商等决策,以应对中国疫情对供应链带来的影响。此外,塔塔汽车特斯拉等车企表示,疫情可能影响自身盈利表现。

  从终端市场来看,超过85%的4S店预计元宵节后恢复营业。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,肺炎疫情的冲击对2019年本就下滑的车市来说可谓雪上加霜,此前做出的2020年车市总体增速1%的判断有一定压力。目前,疫情何时结束还难以定论,梅松林认为一旦恢复上班后,市场会出现一波购车需求小高峰,有可能导致车企短时间内不能及时供货,但不会持续太长时间,但不排除少数重疫区经销店供货不及时。

(责任编辑:DF526)

“山川异域 风月同天” 全球驰援医疗防护物资

原标题:“山川异域,风月同天”,全球驰援医疗防护物资

  疫情爆发后,全国医疗防护物资紧缺情况下,不少人把殷切的目光投向了海外。海外华侨和国际友人伸出援助之手,采购当地物资火速运回中国。

  北京时间1月31日凌晨,1架载有五万只KF94口罩的飞机从韩国首尔机场起飞到达山东烟台机场。随后,这批口罩通过陆路运到湖北、湖南等地,支援抗击疫情。

  当日下午,时代财经辗转采访到了这批口罩的募集者张希。张希是中国人,目前在韩国首尔某知名高校任职助理教授

  1月26日晚,张希接到远在湖北荆门朋友发来“十万火急”的求助信息。朋友称,“我身边都是医生以及在医院工作的朋友,医疗防护物资缺得很厉害,比外界知道的更严重。”朋友想帮医务人员采购口罩,在国内实在无计可施,希望张希在韩国采购。

  事实上,随着抗击疫情的战斗不断深入,从1月27日开始,武汉市各大发热患者定点医院陆续出现医用防护口罩、医用防护服等医疗物资紧缺的情况。

  “不是告急,是没有了!”1月30日,武汉协和医院发布求助信息。一时间,关于一线医院防护物资紧缺的消息满天飞,湖北省红十字会、武汉红十字会物资分配效率和公平性问题引发公众质疑。

  采购口罩数量大引怀疑

  接到求援,张希立刻寻找口罩厂商的货源。1月27日早上,他通过朋友联系上一口罩厂老板,但由于对方开出的价格太高,最后并没有谈成。

  张希心焦如焚又万分沮丧。自1月20日,韩国首次确诊新冠病毒感染的肺炎病例,当时市面上口罩已经开始缺货。

  转机总是来得突然。在首尔街头的一个地铁站旁,他看到一家药店,抱着一试的心态走了进去。张希表达了购买1万个口罩的需求,药店老板李承哲(中文名)相当惊讶,质疑张希是否倒卖口罩。

  为了打消李承哲的疑虑,张希告之中国朋友求援一事,并强调形势很危急。“这次的疫情比SARS还严重, 当年SARS发生在中国大陆确诊人数将近5000人,昨天(1月26日)全国感染数字已接近3000例。”

韩国药店老板李承哲捐赠1万只口罩支援中国

  李承哲年纪约40岁,对2003年SARS有所了解。经过沟通,李承哲答应调出1万只口罩,并以成本价格出售。

  此时,中国国内疫情的情势更为严峻,湖北荆门朋友提高了采购需求——4万只口罩。李承哲得悉情况后,马上联系口罩商张罗调货事宜,并提出愿意以个人名义再捐出1万只口罩。

  张希告诉时代财经,当时首尔市面上一只KF94口罩售价3000-3500韩元(折合人民币约17元),连日来,工厂出厂价以每天两三百韩元在上涨。

  据韩国当地媒体报道,有商家以27万韩元出售此前售价为3.9万韩元的60张KF94口罩。为了遏制囤积口罩行为,京畿道政府也计划制定法规,对以牟取暴利为目的囤积物品的商家,处以2年以下有期徒刑,5000万元韩元以下罚款。

  张希认为,药店老板李承哲能答应帮忙“抢货”已经很不容易,提出捐赠1万口罩更是出乎意外。

  “山川异域,风月同天”

  疫情数字每天都在变动,让人们胆战心惊。

  据中国卫健委公布的数据,截止1月27日24时,中国国内新增确诊数字破千,累计确诊4515例。

  1月28日、29日、30日,中国国内每天新增确诊数字均为四位数字。张希与李承哲一同奔走,与时间赛跑,调回一箱箱口罩,最终凑够5万只。

  随着口罩供应形势日益严峻,李承哲也力不从心,无法调集到更多的KF94口罩。他主动提出到物流现场帮忙,做一些力所能及的事情。

  1月30日,送李承哲去物流现场路上,张希问他为什么愿意帮助中国?李承哲回答说:“我相信这个世界原本是连在一起,人们本来是手牵手,后来是由于种种误会才形成了隔阂。人们总想帮助那些有困难的人,这个跟国家没有关系。”

  北京时间1月31日凌晨,张希采购的4万只口罩以及李承哲捐助的1万只口罩,从韩国首尔机场起飞抵达山东烟台,并通过陆路运到湖北、湖南等地。

  在韩国民间,还有像药店老板李承哲这样,秉持着朴素的理念为中国捐助物资的民众。

  无独有偶,1月31日,《钱江日报》报道,日本汉语水平考试HSK事务所捐赠给湖北的物资20000个囗罩和一批红外体温计的纸箱盒的标签上写着“山川异域,风月同天”。

  该诗句出自《东征传》,日本长屋亲王在赠送大唐的千件袈裟上绣着“山川异域,风月同天,寄诸佛子,共结来缘”的偈。历史上著名鉴真大师被此打动,东渡弘法。

  华侨和热心国际友人全球驰援

  疫情爆发后,全国医疗防护物资紧缺情况下,不少人把殷切的目光投向了海外。海外华侨和国际友人伸出援助之手,采购当地物资火速运回中国。

  1月28日,《人民日报》报道了一架满载防护服、口罩、手套、护目镜等防疫物资的波音747货运包机从美国芝加哥奥黑尔国际机场起飞,于北京时间1月30日抵达中国无锡,运往武汉等地。

  1月31日,中国新闻网报道,在阿联酋华侨董女士及家属捐赠的10万只医用口罩、1万只N95口罩、2万个医用帽子及手套分批交付物流公司转运至武汉。

  在法国,中国建设银行欧洲有限公司巴黎分行启动医疗物资的紧急采购,在武汉大学法国校友会和当地华人华侨的协助下,采购到5000副医用护目镜、5.7万只医用口罩、2000套医用防护服等价值近8万欧元的医疗物资。

  同样的故事在西班牙、印尼、日本、澳大利亚等世界各国上演。

  据介绍,全球境外中资企业商(协)会联席会议办公室统计显示,截至1月31日,已有60多个国家和地区的中资企业商(协)会发出了积极做好防控疫情工作的倡议,同时,组织所属会员为国内抗击疫情前线积极筹措物资和款项。

  据不完全统计,截至1月31日,全球境外中资企业商(协)会联席会议办公室已募集捐赠款项数百万元及口罩、防护服等大量其他医疗物资。

  (应受访者要求,张希为化名)

(责任编辑:DF529)