收购案中涉嫌非法内部交易 德国检方突袭检查格拉默

原标题:宁波继峰收购格拉默被指非法内部交易

  据德新社报道,当地时间2月11日德国检方突击调查汽车供应商格拉默(Grammer)在全国范围内的办公地点和私人住所,因其怀疑宁波继峰收购格拉默时,涉嫌非法内部交易

  该机构称,嫌疑人年龄在35-70岁之间,其涉嫌利用宁波继峰收购格拉默的内部信息从中受益,而目前嫌疑人范围已缩减到5人之内。

  据悉,检方还同时调查格拉默公司和三名前高管,认为他们过早的告知资本市场有关中国汽车供应商宁波继峰在2018年的收购状况,预计会为此罚款。

  格拉默公司证实检方调查了公司旗下16个办公地点和私人住所,但该公司发言人强调:“我们遵守所有证券交易所规则”。

  始创于19世纪80年代的格拉默,无疑是全球知名的汽车座椅及内饰供应商,截至目前,已在全球19个国家建立有42个控股子公司,与合计占据全球市场占有率约15%至20%的德国三大主机厂:大众、戴姆勒和宝马保持着密切的业务往来,三家也均为格拉默的主要客户。与此同时,在2018年完成对美国企业Toledo Molding&Die的100%股权收购后,进军汽车热塑性零件领域,此举也为格拉默拓展其在美系车市场的份额增添了新动力。

  因此于宁波继峰而言,通过与格拉默整合各自资源,可以不断提升双方的市场竞争力,此次收购完成后继峰股份将由此从座椅配件领域进入到价值量更高的商用车座椅总成领域,进一步打开成长空间,同时格拉默方面也将逐渐步入精细化管理,改善利润率,二者将会产生“1+1>2”的协同效应

  正是出于对格拉默的势在必得,此次收购案与大多数海并购的短平快有着明显不同。

  自2017年2月以来,宁波继峰通过子公司JAP GmbH认购格拉默发行的6000万欧元(约合4.6亿元人民币)强制性可转换债券开始,一步步在二级市场增持格拉默股份,于同年10月累计持股达格拉默25.56%,超越Hastor家族成为格拉默第一大股东

  最终,在2019年4月,拟作价39.56亿元购买宁波继烨投资有限公司100%股权,间接持有目标公司格拉默的84.23%股权,实现对于目标公司格拉默的控制并将其纳入自身合并报表范围。

  日前,据格拉默公布的年度业绩指引公告显示,其2019年度营业收入超过20亿欧元(约合152亿元人民币),同比增长约为9%;息税前营业利润约为7700万欧元(约合5.9亿元人民币),息税前营业利润率约为3.8%。无论是营业收入还是营业利润都较2018年有着明显改善。

  但此次德国检方控诉一旦成立,格拉默公司或为此罚款,而整个并购案最终走势还需静待进一步消息。

(文章来源:盖世汽车)

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必和必拓与中国红十字基金会签署协议 捐赠1000万元抗疫

原标题:必和必拓与中国红十字基金会签署协议,捐赠1000万元抗疫

  记者从全球最大矿业集团必和必拓(BHP)处获悉,2月11日,必和必拓与中国红十字基金会签署协议,捐赠人民币1000万元,用以支援中国新型冠状病毒疫情治疗防控工作

  捐赠款项将主要用于为“战疫”前线的医护人员和其他医务工作者提供人道主义援助,同时为抗击疫情的其它必要行动提供支持。

  必和必拓首席执行官韩慕睿(Mike Henry)表示,“必和必拓一直心系中国和中国人民,我们将与其他在华跨国公司一起,携手社会各界,坚定的与中国客户供应商、合作伙伴以及全体中国人民站在一起,共克时艰、抗击疫情,尽早恢复正常的生产和生活。”

  作为中国钢铁行业原材料铁矿石的主要供应商,必和必拓表示,正在同中国客户和供应商紧密合作,力求稳定生产和市场供应,从而保证业务的正常运营。同时,必和必拓也将持续与各利益相关方一起,为进一步支持疫情结束后的恢复工作而共同努力。

  必和必拓分别在澳大利亚和英国伦敦的证券交易所上市,生产提供铁矿石、炼焦煤和铜等资源。此外,必和必拓还拥有大量的石油、天然气和动力煤等权益资产。其全球总部位于澳大利亚墨尔本,资源勘探和开发业务主要位于澳大利亚和美洲,并通过新加坡、美国休斯敦的营销中心在全球范围内销产品

 

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特朗普预算计划削减汽车制造贷款项目 特斯拉Model S在内

原标题:特朗普预算计划削减汽车制造贷款项目 特斯拉Model S在内

  据外媒报道,美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)所提出的预算计划将扼杀一项款项目,该项目旨在协助福特和特斯拉等车企生产更加环保的车辆,包括特斯拉的纯电动车型Model S。

  特朗普的2021年预算提案显示,此次削减针对的是美国能源部先进技术汽车制造贷款计划(Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Program)。据了解,该项目已经向生产此类车辆的企业提供超过80亿美元的贷款。

  不久前,电动汽车初创企业Lordstown Motors还曾与美国政府进行讨论,希望能够通过先进技术汽车制造贷款计划获得贷款。Lordstown Motors刚从通用汽车手中收购了其位于俄亥俄州的工厂。Lordstown Motors在一封电子邮件中对媒体表示,该公司尚未申请此贷款。该公司表示,将继续对其融资方式进行评估。

  该项目是在2009年开始发放第一笔贷款,该项目的发言人没有立即对置评请求做出回应。特朗普在其预算提案中,将这个项目与其他一些项目称为“昂贵、浪费或重复的项目”。

  该项目网站显示,此前有多家车企曾获得贷款。2010年,特斯拉Model S获得4.65亿美元贷款;2009年,福特获得59亿美元贷款,从而对该公司位于6个州的13座工厂进行升级;2010年,日产获得14.5亿美元贷款,用于新建一座电池制造工厂,以及对位于田纳西州的一座工厂进行设施升级,该工厂负责纯电动车型聆风的生产工作

  该网站显示,截至2017年9月,特斯拉与日产都已经还清贷款。福特公司的一名发言人表示,该公司计划在2022年9月偿还其贷款。

  这并非特朗普第一次想要削减汽车行业资金。去年白宫曾提议取消7500美元的电动车购买补贴,并称此举在未来10年中可以为美国政府节省25亿美元的开销。

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